Réalisé entièrement en fibres de carbone, le cône turbo DUC ø210mm a été étudié et développé pour favoriser le refroidissement du moteur. Très adapté dans le cas des moteurs à refroidissement à air, il limite les variations de température cylindre et huile antre le décollage à plein régime et le vol en croisière mais également en statique ou sur un taxiway. Les oreilles turbo, ont été disposées autour du pied de pale pour permettre une admission d’air dans les entrées d’air du capot moteur en statique et en dynamique.